2008年10月21日星期二

另一个化身



刚才和Sushan说起我新写的文章,其中有对Losang Gyatso la过去绘画的感受——“多么美,多么美,/说不出来的美,/想像不到的美,/我的过去,/我们的过去,/没有用的过去,真美,真美,真美啊,/拿什么可以换回那样的美?”——Sushan问我是在哪首诗中,我差点想不起来,因为久远了,是在多年前写的那首长诗中……贴在这里,赠与Susan。图为Losang Gyatso la的画:红牦牛,蓝骏马……


唯色:另一个化身

第一章

我二十五岁的冬天,如果是在西藏最干净的湖畔,初升的太阳之中,为什么不可能看见这支被死亡追赶的家族?

“邻国的王子啊,我怎样转世为一件礼物,譬如那表达易逝之美的骨笛?”微微摇晃的水面上,这最幼小的一个唱得多么哀婉,却不妥协!

第二章

现在啊,现在
无比沉醉的过程
一朵玫瑰也放不开
一个不漏的网,一样黑的鸦
一声尖叫,一阵细细的咀嚼
是否来自遍地豺狼?

你这辫子垂地的异族
闺中的女儿
青黄不接的什么
哪一天被弃于竹篮
随波逐流
双眼几乎失明

外表谦虚
内心有惊慌
仿佛夜夜笙歌,千金一掷
才能在闪烁的珠光
和洋溢的宝气中
穿过筵席渐散的门户

甘霖降过
末日将至
仍然为虚构的良辰美景
四面楚歌的现实
放不下
空虚啊,多么空虚

所以素袍翻飞
将祖传的吉祥符早早扔了
嘴唇干裂
臂下夹着经书
哪里的口音依稀尚存
你这小小的异类分子

哦来吧,来吧,围一个圆圈
趁黄金也买不到的嗓门还未衰微
讲一讲那过去的故事

(——狂风已经大作
美酒已经酿好
我除了讴歌现在
就剩下可怕的遗忘)

啊,那俯拾皆是的忘忧之果
吃到何时才算个够
怎样的卷卷长舌
又经得起在此品尝?
煎熬中的女子,你不能活
也不能死

你仅仅任凭先前的王国
像一盏灯被失手打翻
先前另外的贵族
是一个个陪葬的珍宝
翻云覆雨之间
你已经面目全非

你既不曾在手足当中
找得到一个康复了的
也没有一把好刀
过关斩将,杀向晚年
抑或逆流而上
将蒙尘的脸清洗几次

前面烈士如云
后面是“火热的禽兽
低级事物的荫凉”
你唯有什么可以坚持
它阵阵的轰鸣把梦留住
把目的藏在群众之中

比如这曾经屈就于声色的
歌手,在突然衰老之前
跳下被迅捷而深含敌意的
动作挡住的坐骑
边走边唱:
“那倒下去的愿望是什么?”

哦来吧,来吧,围一个圆圈
趁黄金也买不到的嗓门还未衰微
讲一讲那过去的故事

(——狂风已经大作
美酒已经酿好
我除了讴歌现在
就剩下可怕的遗忘)

一朵有意义的云彩
要靠幻想去获得
一个游子的才华
要在恋人的肺腑间被润色
一堆堆骨头犹豫,被剔净
从四面八方潜入庄园

但在大量的歌唱之余
眠花宿柳算得了什么!
“让我们奋力痛饮
这喷涌的源泉吧
直到尘土咆哮
肉体消失!”

而被击中的
又默默追随的女子
在这异常的、漂亮的
催人泪下的阴影里
丧失一遍!
天生适应无数遍!

并奔向每一个异乡
凝视水中的自己
啊不一样,显然不一样了
一种高贵的形状
在前额出现
一场大乱弥漫内心

由于这样的认识
你很惊讶,再也不能生活下去!
变成了谁跟前劝不住的
祈祷者,祈祷的人里面
没有一个像你这么弱小
感受又是这么深刻

哦来吧,来吧,围一个圆圈
趁黄金也买不到的嗓门还未衰微
讲一讲那过去的故事

(——狂风已经大作
美酒已经酿好
我除了讴歌现在
就剩下可怕的遗忘)

第三章

过去,啊过去多么美
多么美,多么美
说不出来的美
想象不到的美
我的过去
我们的过去
没有用的过去
真美,真美,真美啊
拿什么可以换回这样的美
这样的美……

1991-11,拉萨

23 条评论:

  1. 过去,啊过去多么美
    多么美,多么美
    说不出来的美
    想象不到的美
    我的过去
    我们的过去
    没有用的过去
    真美,真美,真美啊
    拿什么可以换回这样的美
    这样的美……

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  2. 过去的西藏是真正的人类学家,文学家,艺术家梦昧的地方。

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  3. 过去,啊过去多么美
    多么美,多么美
    说不出来的美
    想象不到的美
    我的过去
    我们的过去
    没有用的过去
    真美,真美,真美啊
    拿什么可以换回这样的美
    这样的美……

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  4. 个人并不觉得唯色的文字在文学意义上有什么特别之处,从思想上也没有什么新颖高明之处,可能是因为是藏人,再加上题材总是很敏感,才博得大家的关注吧。她是这个时代的特色产物,在左倾极端的时代,她的文字是不可能见诸于大家的,因为题材敏感;而在自由的时代,她的文字可能因为文学性太差,文笔不好,或者思想性太弱而被埋没。唯色是一个这个时代无奈的产物。难道不是吗?唯色,有种就不要删掉我这篇评论。

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  5. 楼上:这只能说明你对文学一无所知。并且,从最后一句话看,你的品性也极为低劣。

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  6. 我对文学也是一无所知,但不能不同意楼上对二楼的判断 :“从最后一句话看,你的品性极为低劣。“

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  7. 请再回看一遍那句话。如果还不以为然,就别怪我说你缺少最起码的人的自我反省意识了。

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  8. 楼上,对不起,上面的贴子(上午4:07)是我写的,少看了一个“不”字,真是天壤之别啊!

    谢谢。

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  9. 请问唯色有没有兴趣再反这条铁路......


    川藏铁路将开建 经雅安康定到拉萨
    发信站: 水木社区 (Wed Oct 22 06:57:28 2008), 站内

    2008年10月22日 06:50成都商报【大 中 小】 【打印】重大项目川藏铁路

    线路:成都-雅安-康定-理塘-左贡-波密-林芝-拉萨。

    里程:拟沿国道318线,全长1629公里,其中四川境内约650公里。

    时速:按单Ⅰ级电气化铁路建设,其中成都-雅安段一次新建双线,设计速度目标值16
    0公里/小时。

    工期:计划工期8年,估算总投资537.8亿元。

    时间:理想状况下,成都至拉萨只需10余个小时,比目前缩短一半。

    昨日,有不少市民点登“交通枢纽”的最新规划建设情况,本报记者就此进行采访时了
    解到,随着成都-拉萨T22次列车开通,成都至拉萨时间缩短。但是在不久的将来,成都
    到拉萨的行程和时间将进一步大幅缩短。记者昨日获悉,川藏铁路已经纳入了中长期全
    国铁路网规划,目前正在加快进行前期工作,准备择时开建。

    现状:到拉萨的车隔日开行

    从陆地交通来看,目前,成都到拉萨主要有两条路:一是公路———国道318线;二是
    铁路———经宝成线、青藏线到达拉萨。经国道318线的话,从成都到拉萨大约需要3天
    左右时间。铁路方面,成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次,全长3300余公里,单
    边耗时近45个小时,这是目前到拉萨最快的陆上线路了。

    2006年7月1日,成都-拉萨T22次列车正式运行,列车从成都出发,绕道宝成线,西折向
    兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲,到达拉萨。由于运行线路过长等原因,这次
    车是隔日发车,车票非常紧俏。

    今年1月10日,铁道部与四川省签署部省纪要,四川省拟新建6条出川铁路,并将拟新建
    的六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案,川藏铁路便是其中之一。

    未来:到拉萨的距离缩短一半

    据成都铁路局的一份资料显示,川藏铁路目前已进入规划研究阶段。

    根据现有规划,川藏铁路将成为川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区的铁路通道,主
    要承担川渝地区与川西北、西藏的客货交流。铁路拟沿着国道318线建设,从成都出发,
    经过雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝等地,到达拉萨。线路全长1629公里,其中
    四川境内约650公里。

    川藏铁路规划建成为一条客货并重、兼具城际功能的西部地区铁路主干线,按单Ⅰ级电
    气化铁路建设,其中成都-雅安段一次新建双线,设计速度目标值160公里/小时,估算
    总投资537.8亿元,计划工期8年。也就是说,在理想状况下,成都到拉萨只需要10余个
    小时,比目前的时间减少一半还多。

    除此以外,在成都铁路枢纽规划中,拟规划新建西客站,承担川藏普速列车始发、终到
    业务,以及川藏动车组列车运行业务。建成后,川藏铁路将填补川西北、藏东南、甘南
    地区没有铁路的空白,对扩大西部地区路网规模,深入实施西部大开发战略,促进沿线
    资源开发与产业布局,带动沿线“老、少、边、穷”地区的经济发展具有重要的意义。
    本报记者 刘友莉

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  10. 楼上:炫耀掠夺者的胜利,只是说明你弱肉强食的劣根性.尤其是为六十年来一直以欺凌弱小民族,愚弄自己的百姓为目的的恶政叫好,实在为你感到可怜. 你白做了一回人.

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  11. 你很庆幸中国抢在印度人之前抢到了西藏,就像你很庆幸抢先洗劫了你的邻居一样.看来,你很为自己当了一回贼而自豪呢!
    如果我再告诉你,尼泊尔和不丹都是独立的国家,锡金尽管属于印度,可是,她的内部事物从没有受过印度干涉,她的文化更是完好如初,你会不会为自己连这样显而易见的常识都不知道而害羞呢?
    一个落井下石的人,在人格上的低劣程度,连一只狗也不如。我可怜惘做了一回人.

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  12. 这次回国之前,去纽约的大都会艺术馆看了看。真的感觉西方文明是世界上最先进的文明;以中国为代表的东亚文明次之;南亚印度、尼泊尔和西藏的文明更次之,非洲、澳洲土著和美洲土著的文明最落后。这是我的真实感受!

    印度、尼泊尔和西藏是作为一个单独的文化种类,在一个很小的展厅内,都是欢喜佛和恐怖狰狞的面具。

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  13. 吾是自由的路人,
    吾很喜歡唯色的文章,比過於匠氣的樣板宣傳文章好太多。

    只要還有人在看,文章就不會埋沒。
    樣板反對文?一笑置之。

    要是能來個漢/藏雙語對照版的就更好,可順便學習藏文。
    學習藏文的資訊有點少。

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  14. 楼上这位去纽约大都市博物馆的网友。你的文化的理解和艺术境界还是没有从中国的革命文化中解脱出来。什么都市以等次排列;什么先进的什么落后的--如此简单,狭隘,肤浅地观察和理解世界。

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  15. 楼上:

    这就是为什么尊者达赖喇嘛是我们这个世界的珍宝。因为他可以使人心的冰雪融化为涓涓溪流,可以使恶变成善。在他的心目中,没有敌人,只有生命。
    物质的胜利者并不值得尊敬,只有给这个世界带来和平的人,才是最值得崇敬的,才是真正的胜利者。

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  16. 可怜你心灵阴暗得连道一条最细的阳光也不愿接纳。难道接受谎言或者制造谎言真的可以成为一个人的嗜好?如果你已经堕入魔鬼的世界,任何语言说给你都是一种浪费。

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  17. 看着那些少数民族的傀儡们,进进出出中南海的景象,就可以想象,如果尊者选择投降,他的母亲,兄弟姐妹,他的所有的亲人,近人,可以享受怎样的特权?至少要比阿沛•阿旺晋美得到更多的利益吧?等级制,尽管在中国沿续了几千年,但是,得到前所未有的发展,还是在社会主义的新中国。作为一个普通人,生命的存在仅仅是社会主义大厦的一砖一瓦,或者一个螺丝钉,你没有权力成为你自己想成为的人。党需要你献身,你就得献身。比如为杀人如麻的红色高棉政权献身的解放军战士,为树立执法者形象必须死去的杨佳……

    也许尊者早已看透了这个政权的本质。才没有把他的子民送上末路,把藏民族积蓄二千多年的辉煌的文明,献祭给中共,他选择了流亡,率领他的子民,几乎是走上了一条前无古人,后无来者的艰辛之路,当然也是正义之路。西藏不再拒绝任何人的好奇。西藏文明和文化,从烈日炎炎的南亚次大陆流向宇宙,他的子民因循这条河而源远流长,世界因循这条河,而清凉如缕。

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  18. 这就是为什么尊者达赖喇嘛是我们这个世界的珍宝。因为他可以使人心的冰雪融化为涓涓溪流,可以使恶变成善。在他的心目中,没有敌人,只有生命。
    ==========================================
    8月19日﹐達賴喇嘛宣佈撤消“斯特拉斯堡方案”﹐堅決要求西藏完全獨立(32)。

    12月1日﹐烏克蘭舉行公民投票﹐90%的投票者要求獨立。達賴喇嘛正在英國﹐第二天他被英國首相梅杰接見後對記者預言﹕西藏將在五到十年內完全獨立(33)。

    1992 年3月10日﹐達賴喇嘛在“抗暴紀念日”講話中說﹕“我相信在不遠的一天﹐我們的人民和內蒙古﹑東土耳其斯坦(現稱新疆)都要完全自由地回到各自的國家。

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  19. 楼上那位对我有强烈质疑的朋友:
    既然你不赞同以先进与落后来看待一个文明的话,我可以改变我的说法。这些文明处于历史发展的不同时期,这样行不行?

    在我看来,西方的文明和中国的文明也经历了那种到处盛行着恐怖图腾的时期。我们可以回想一下,中国目前出土的最早的青铜器,是商代的。那时候的青铜器一般用于祭祀,几乎全都是恐怖狰狞的图腾造型,而在后来周代的八百年历史中,恐怖狰狞的形象几乎完全消失了。同样在西方文明中,也同样出现过这样的现象。为什么呢?因为人类社会的发展,是不但进步的,因为对自然认识不够,往往对自然畏惧,人们就容易以恐怖的形象来显示自己对神灵的畏惧。但随着对自然认识的深入和人类自身力量的逐渐强大,哪些艺术品逐渐被表现人类自身美丽的作品所替代。中国和西方的文明显然已经经历了这个过程。而且这个过程,西方比中国经历得更早。

    但是西藏和非洲、澳洲以及美洲土著的文明,显然还处于这个过程中,到处都充斥着自然崇拜、生殖崇拜和动物崇拜的图腾。我并没有歧视的意思,因为这也是历史进程的一部分。

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  20. 这实际上是为了战备的需要,而不是民航机场。昌都邦达机场没有民航启用,而是军用战备机场,为什么不修在宽阔的新都桥大平坝?国民党的试飞机场是康定城以南的平坝,(现在的军分区和兵站所在地)为什么现在的飞机场要修在远离康定65公里无人去到的雪山顶上,而且听说那里的牧民从此不能进入周边的夏季牧场了,这里已经属于“国家的军管”区域了。以下是中国藏人网上一则信息:

    10月22日上午9时45分,一架东航得波音737-700飞机从成都飞抵康定,平稳地降落在康定机场海拔4280米的停机坪上,宣告了这个世界第二高海拔的机场正式通航。

    “从今以后,甘孜州将告别没有机场的历史,通过这个空中通道,从成都到我们情歌故乡康定的旅程将缩短到35分钟,甘孜将迎来新的机遇”,一位康定机场的有关负责人在接受四川新闻网记者采访时激动地表示。

    据悉,康定机场地处甘孜州首府康定县西北的折多山上,海拔4280米,海拔高度仅次于世界海拔最高的西藏昌都邦达机场(4334米)。铺设在天然冻土层平台之上的机场跑道长度4000米,可满足波音737-700和空客A319等同等机型的起降要求,机场设计年旅客吞吐量为33万人次,货邮吞吐量1980吨。

    据介绍,康定机场从前期选址,规划到开工建设,前后历时14年,总投资9.6亿元。康定机场于2006年9月7日开工建设,2007年10月28日,由国航执飞的空客A319从成都试航康定成功,全程耗时35分钟。
    康定机场距离康定40公里,其中30多公里依托原来的318国道。交通部门还将对318国道机场至康定路段进行升级改造,改造好后驾车40分钟就可以从机场驶达康定。此外,围绕康定机场正在修建机场至塔公、机场至木格措的旅游环线,通车后30分钟到塔公。
    作者:刘侠 编辑:华锐·索南

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  21. 康定机场距离康定40公里 从康定到雪山机场要1个多小时,由国航执飞的空客A319从成都试航康定成功,全程耗时35分钟。为什么机场到康定远比成都到机场多时间?这不是为民众的民航机场,而是控制康巴地区的军用机场。以下是报道:

    4280米!10月22日上午9时45分,一架东航得波音737-700飞机从成都飞抵康定,平稳地降落在康定机场海拔4280米的停机坪上,宣告了这个世界第二高海拔的机场正式通航。

    “从今以后,甘孜州将告别没有机场的历史,通过这个空中通道,从成都到我们情歌故乡康定的旅程将缩短到35分钟,甘孜将迎来新的机遇”,一位康定机场的有关负责人在接受四川新闻网记者采访时激动地表示。


    据介绍,康定机场从前期选址,规划到开工建设,前后历时14年,总投资9.6亿元。康定机场于2006年9月7日开工建设,2007年10月28日, ,其中30多公里依托原来的318国道。交通部门还将对318国道机场至康定路段进行升级改造,改造好后驾车40分钟就可以从机场驶达康定。此外,围绕康定机场正在修建机场至塔公、机场至木格措的旅游环线,通车后30分钟到塔公。
    作者:刘侠 编辑:华锐·索南

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  22. ...達爾文會難過的,自然跟人為是兩回事。
    除非你要把自己降格為動物...= =;;;b

    喔,我支持動物比被洗腦的人類可愛多了。

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